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剑桥的官方真题可不便宜，动不动五、六十，七、八十一本，整个几套，再加上点听力、口语、语法、阅读、写作的专项训练，四、五百块到小一千，就花出去了。
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如果以上这三个考试理由都不是你的“菜”，都不对你的“胃口”，那么，剑桥确实可以不用考。毕竟考它，也是要花钱、花时间的。
The Ticket t+ was modest and rectangular, composed predominantly of rigid paper (comparable to the Carte Orange), and listed the public transportation modes for which it absolutely was valid.
即使是纳入中考、高考的听说考试，依然难度不高，训练得当，一般都皆大喜欢。
如果规划早、接触早的娃，那他们单是小学段，和完全依靠校内输入的孩子，在听说方面的优势是非常突出的。
It was also not legitimate for transfers amongst the bus/tramway network and the Métro/RER/Transilien network.
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但目前，我们校内的考察并不全面，重读写、轻听说（尽管这种风气在逐步扭转）；
所以你看，北上广深及省会城市、教育发达城市的家长，几乎从来不问要不要考，他们只关心自家的最佳考试路径、最佳的学习方法和资源以及在此基础上的性价比之选。
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想一想，如果你们家不打算走剑桥体系，只想先把校内管好，那这大把时间省下来去搞数学、语文，去搞理科竞赛，那不也是挺好？
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所以考试落实到位，尤其是考后的分析、总结、补短板做得好，那么对学习的促进是无疑的。
一夜之间，你的“竞争对手”或是“参照对象”，就跳出了本市、本省等熟悉的范畴，你就能和北上广深、港澳、日韩、东南亚、欧洲那些英语非母语的孩子，共同在这门外语学习上，进行横向、客观的比较。
The person with the diminished fare have to be capable to confirm their right to a reduction at any time during his / her journey. Below what conditions am i able to travel that has ket testai a diminished fare?